年检称重政策一出 最开心的人是谁？最焦虑的又是谁？

相信最近9月1日年检称重的消息大家已经知道了!这消息一出,确实几家欢喜几家忧。记者在最近的农贸市场随机采访了几位轻卡司机。

一直用奥铃合规车的张师傅说:“我感觉自己终于在车队里扬眉吐气了。之前我一直用奥铃的合规车,有的朋友用蓝牌825,相比之下,拉的没别人多、赚的没别人多,可我就图个踏实,上路不用东躲西藏。每天拉三趟蔬菜,够全家的生计我就知足了。现在法规出来后,我的奥铃合规轻卡就开始香了!”

而另一位原来开着蓝牌825的李师傅却说:“唉,现在年检称重政策一出,我也为今年9月1号后的生计发愁!到那时候年检过不了,也不敢上路。每天干待着也干不了活,想把车卖了也不好出手,家里人都跟着上火 “

农贸市场采访一圈后,真的是人间百态。看来9月1日年检称重的政策对广大卡友影响真的是很大。在此,小编也呼吁大家,开合规车,赚踏实钱。

和我一样这么想的,还有轻卡厂家中国奥铃。据悉,不久前奥铃就在全行业发出了倡议——“厂家生产合规车、经销商卖合规车,卡友用上合规车。”这样的品牌担当在行业内还真是不多见。其实,奥铃多年来始终生产合规车,凭借独家蚁象轻量化技术平台,让底盘更轻。同时在上装方面,奥铃货厢也都是原厂高强钢货厢和铝合金货厢。尤其是铝合金货厢,自重仅420kg,堪称行业最轻的铝厢。并且承载力与钢厢一样,绝对大于市场中的其他铝厢。奥铃全铝原厂厢结实可靠,经过实验验证,承载能力强、耐腐蚀性好,寿命长,二手车残值高达5000元。

其实大家都知道,铝合金货厢凭借轻量节能、防腐密封、使用寿命长、可循环回收等多种优势在欧美日韩等发达国家普遍率极高,根据世界机动车论坛及欧洲汽车工业协会统计资料显示,国外铝厢式货车占整体货车市场比例达到64.6%,轻量化货车成为主流车型。未来铝厢代替钢厢必然是大趋势。所以,趁着政策实施之前抓紧换车。真心推荐奥铃全系合规轻卡,合规上牌,年检无忧,一年公关费也至少省5000元!大部分开轻卡的司机都是朴朴实实的老百姓,咱老百姓过日子不就图个踏实。在这一点上,小编还是真心推荐奥铃合规轻卡!

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