吉利再现“买买买”模式 收购沃尔沃集团垂涎奔驰

文 | 汽车产经网 白朝阳

刚刚收购完宝腾、路特斯，甚至是Terrafugia飞行汽车之后，吉利又在双十二剁手节之后，买下了沃尔沃集团。

12月27日，浙江吉利控股集团宣布与欧洲基金公司Cevian Capital签署股权收购协议，将收购其持有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。

收购沃尔沃集团让沃尔沃家族团聚

沃尔沃集团总部位于瑞典，是全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的制造商，旗下拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌。

历史上，沃尔沃汽车公司曾是沃尔沃集团旗下主营轿车业务的子公司。1999年，沃尔沃集团将旗下轿车业务出售给福特汽车公司。2010年，浙江吉利控股集团收购了沃尔沃汽车公司。2017年，沃尔沃汽车在华销量突破10万辆，沃尔沃汽车亚太区以20%以上的增长率持续走高，中国市场则以近30%的销量增长满血复活。

27日吉利控股集团常务副总裁李东辉与Cevian的联合创始人克瑞斯特·嘉戴尔代表双方签署股权收购协议，该交易尚需通过监管机构审批。

吉利方面对此表示，收购沃尔沃集团与当年收购沃尔沃汽车公司有所不同。因为吉利控股集团是沃尔沃汽车的100%股权拥有者，对其战略规划、管理运营、市场拓展指明方向。对于沃尔沃集团的投资，吉利控股集团只是大股东，行使大股东的权利，完成交割后，有望获得一名董事席位，但不会对公司的发展战略做出调整。简单来说，一切都不会改变。

但对于沃尔沃家族来说，从1999年分别之后，终于在吉利的帮助下实现了团聚。此次收购完成后，吉利控股集团旗下也将拥有沃尔沃汽车、沃尔沃卡车、沃尔沃客车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车、宝腾汽车、路特斯汽车、Terrafugia飞行汽车等品牌。

谋求收购戴姆勒股份并成立电动车合资企业

对于吉利的“野心”来说，这些似乎都还不够。

早在11月时，吉利还曾和戴姆勒讨论购股事宜。吉利计划收购戴姆勒3%到5%的股份，但这需要支付40亿欧元（约人民币300亿-400亿之间，具体收购金额未定），倘若此次收购成功，吉利将有机会成为戴姆勒公司的第三大股东。

最终，戴姆勒拒绝了这项提议，并告诉吉利可以在公开市场上买进股票。

吉利之所以会对戴姆勒产生兴趣，主要是相中了其电池技术，先前吉利就曾表达高度意愿，希望能和戴姆勒在大陆成立电动车厂；收购戴姆勒股票，虽然不能直接参与公司内部运作，但有助于未来合作的谈判。

近日，关于吉利收购奔驰股份的消息再次传出，吉利是否愿意在没有任何优惠的条件下豪掷40亿欧元收购奔驰股份还未可知，但对于已经尝到战略投资和规模效应甜头的吉利来说，联姻奔驰一事应该不会轻易放弃。