走向世界！长城汽车的全球化秘诀竟然是这个？

近几年，新闻里总提一个词“全球化”，不懂的小伙伴，我用大家最熟悉的苹果手机来举例讲解一下。苹果手机总部在美国，供应链遍布世界，最后由中国负责拼装制作，苹果再卖向全世界。其实汽车领域大体也差不多，简单理解就是国产车以后要出口到全世界。这句话说起来容易做起来难，很多企业在全球化的过程中都失败了，但其中也有成功案例，那就是长城汽车。

4月9日，长城汽车公布了3月的销量数据，大家都在关注长城汽车在国内市场的销量暴涨，但其实它在国外市场的销量也很值得关注。就以此次长城汽车海外市场销售5942辆的数字来说，其中就包括以“中国SUV全球领导者”为目标的哈弗品牌，致力成为“全球豪华品牌SUV领导者”的WEY品牌，以“全球化乘用大皮卡”定义的长城炮，以及欧拉品牌。可以说，长城汽车的全局产品都在为其全球化战略全力推进。就以长城皮卡为例，长城皮卡以它的皮实耐用和出色的性价比，在新西兰和澳大利亚拥有很多粉丝。

只提升销量不是长城汽车的目标，“打造国际上有影响力、有价值的汽车品牌”才是长城汽车不变的愿景，“打赢中国、走向全球”是长城汽车持之以恒的发展战略。

自古至今所有“走出去”未成功的企业不计其数，究其原因主要还是思路不对。走出去的企业，无非是两种思路，一个是做贸易的思路，就是怎么把自己的产品卖出去；另一个是做投资的思路，就是怎么买到自己需要的技术和资源。

然而，这些都不是真正做企业的思路。舆论普遍认为，长城汽车要做的，是要把长城汽车的品牌推出去，把中国汽车技术推出去，让长城汽车站在世界汽车舞台之上，让中国汽车矗立在世界经济之中。

诚然，现在就说长城汽车全球化已经成功了还为之过早，但全球化是大势所趋。长城汽车的全球化过程虽然可能会前路坎坷，但是凭借着长城汽车坚持不懈、不怕困难、提前布局的精神，顺利走向世界汽车市场的大舞台是早晚的事儿！