解决车主用车后顾之忧，上汽通用让“三缸小排量”也可以很放心

对于刚刚过去的2018年，对汽车市场有少许了解的人都应该知道。在连续增长28年后，中国汽车市场在2018年迎来市场寒冬，自1990年以来中国汽车市场首次出现负增长。而进入2019年，车市寒冬仍未退潮，行业进入“存量市场”，汽车行业亟须寻找新的消费点和增长点。各大车企的战略也有扩张性转变为保守型，汽车市场上两个变化也在悄悄的显现。第一、环保、科技技术带来的生产力变革；第二、供需关系的演变和重构，提升了客户的优先级。

而从发展的角度来看，环保、科技技术带来的生产力变革可以说是行业发展的必然趋势，供需关系的演变和重构则是能更好的提高企业市场的占有率。

对于这个行业的新风向，上汽通用则是率先的洞察到了。就在这个5月份，上汽通用推出了“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”只要是购买过上汽通用旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量三缸车型，都可以享受变速箱、发动机等重要零部件的原厂质保服务，并且是8年或16万公里的超长质保。

而我们对消费者而言，上汽通用这次推出的动力总成超长质保政策又有那些特殊的优势呢？

第一，对于我们普通消费者而言，8年或16万公里这个数字基本涵盖了一般家庭的用车周期已经超出了行业常规。第二、也是它最大的一个亮点，这项政策没有第一任车主的限制，就是承诺跟车不跟人。不管我们是第几任车主，只要新车交付日期算起车龄未满8年，并且里程未超过16万公里，就可以享受这项保修服务。这样一来，可以说是极大的提高了产品的保值率。第三、地域性问题被很好地解决了，上汽通用官方与消费者进行的合同签约，可在全国经销商门店享受。

相比较其它车企一味的价格刺激，上汽通用则是静下来更多的思考消费者的需求，用心的给每个消费者提供最大的保障。

可以毫无疑问的说，随着排放标准的日益严苛。更加经济环保的小排量车型将会是汽车行业发展的必然趋势。但是新老事物都需要一个过渡期，对于小排量三缸车型认可度较低的消费者来说，需要更多的时间去消化，毕竟三缸车型长期以来都是在被轻视着的状态。上汽通用对旗下小排量三缸车型给出的超长质保这一政策，对于客户是一种承诺，对于未来同样也是。这一政策给消费者带来了信心，也为整个汽车行业树立了一个标杆作用。

当然了，能给客户超长质保的承诺，上汽通用如果没有点信心，肯定是不敢做的。其实从2017年开始，上汽通用便进行了全球优势资源的整合，依托全球领先的智能制造工艺以及高标准供应商，打造出了新一代Ecotec系列1.3T及1.0T小排量发动机。

单是从技术角度而言，2019年推出的第八代Ecotec系列发动机由于其拥有了35Mpa高压直喷系统、智能主动电控碳罐泵以及全球首创的电子水泵+电控球阀模块的ATM主动热管理系统等一系列业界领先的智能科技，其排放、油耗、性能可以很负责任的说都已经达到了行业的最高水平。

在耐久性测试上，对 Ecotec系列发动机进行了业内最为严苛的评测，测试里程高达465万公里。这一数字形象比喻出来，就相当于绕地球116圈。作为一个普通司机，我们一辈子都开不了这么多的里程。测试工况横跨不同的城市、不同的地域和不同的道路条件，不同环境下进行了多项整车耐久性测试。虽然气缸数减少了，但为了让消费者使用更放心，使得测试标准更高了。

不仅仅有超长质保政策，就在不久前，上汽通用还围绕客户用车全生命周期推出了7S模块化服务体系，涵盖有新车销售、金融服务、售后服务、配件、共享服务、二手车服务、信息反馈等板块，成功构建出一套完整的服务链条。可以说这样一整套的服务体系，在整个行业中也是绝对的处于领先的地位。给每个消费者提供优质的服务，是对客户的负责，也是更彰显了一个车企的品质。

不管汽车市场的行情怎么变化，始终以消费者为核心，想着为消费者创造更多更好产品与服务的车企是永远都不会被淘汰的。上汽通用就是这么一个角色，踏踏实实做事，从客户角度出发，不断向客户提供优质的产品和售后服务，相信未来一定会走的更好。