11月销量破三万 这款新英朗三缸车型居然这么火

2018-12-07 10:52:25 来源:中奥车网 浏览:

在如今的汽车市场环境下,很多消费者在买车的时候还是会选择一些市场上销量比较好的车型,毕竟买的人越多,证明它的性能就越得到肯定。可如果在同级别车型中出现了几款销量不错,而且本身口碑、品质也都不错的车型,消费者们又该如何选择呢?

销量成就三缸 11月新英朗售出3万多台

别克新英朗和大众朗逸就是一个比较好的例子。朗逸自今年以来一直有着不错的销量成绩,而别克新英朗在刚刚过去的11月份,销量超过3万辆,同样受到了市场的肯定。在两车都有着差不多的用户基数的情况下,这样的成绩也表现出了别克新英朗和大众朗逸在同级别车型当中的出色表现。

相信很多朋友在买车时,也都曾陷入过不知道怎么选的两难困境。为让大家都能买到自己心仪的爱车,这一次小编就带大家一起来对比一下别克新英朗和大众朗逸这两款明星车型。

销量成就三缸 11月新英朗售出3万多台

随着国内经济实力的不断提高,国民生活水平也显著提升,买车已经不再是一件难事,越来越多的年轻人开始加入“有车一族”的大军之中。因此,国内的汽车消费市场也呈现出了越来越年轻化的趋势,比如汽车的外观部分变得越来越符合年轻人的口味,就拿新英朗与新朗逸相比,前者带来的感觉更加精致运动,后者则有着一份德系的沉稳感。

其中,别克新英朗三缸车型使用了别克全新的飞翼式家族前脸,镀铬装饰穿插LED大灯,使得前脸整体感很强,充满了运动感。尾部设计承接了车头的设计,两者都采用了飞翼式的样式,同时搭配了LED的尾灯,使得整车调性看起来更富流畅感。

销量成就三缸 11月新英朗售出3万多台

新朗逸的前脸设计相较之前大众的风格,已得到很大的改观,横幅设计很大气,占比较大,加上镀铬装饰更显成熟稳重。大灯的造型也相对沉稳,尾部没有太多花哨的设计,多边形的尾灯则是我们常见的大众风格。

销量成就三缸 11月新英朗售出3万多台

两车的内饰设计看起来还是有些区别的,让小编印象更深刻的还是别克新英朗的真皮座椅,让整个车厢的档次看起来更加高档。并且新英朗在中控设计上更加新颖,中控的色系搭配很好,整体的视觉感受更显时尚,也更显年轻化。

销量成就三缸 11月新英朗售出3万多台

新朗逸的内饰风格承接了大众家族式的设计,按键的布局规整,各项功能的操作也比较简单,与别克新英朗不同的地方就是以黑色为主色调,看起来有些太古板。相比较而言,年轻消费者可能会更接受别克新英朗的内饰风格。

从具体车型来看,我们选择对比的是搭载三缸发动机的19款别克新英朗18T自动互联旗舰型和18款朗逸280TSI DSG舒适版,前者的售价为14.49万,后者为14.99万,下面我们就来看一下两车在配置方面的差异。

销量成就三缸 11月新英朗售出3万多台

通过配置表的对比,我们不难发现,别克新英朗在安全舒适性配置方面更胜一筹。像并线辅助、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、真皮方向盘等配置都有,最令小编心动的就是别克新英朗三缸车型上的座椅加热功能了,最近天气越来越冷,不提前加热一下怎行?相比之下,新朗逸在配置部分略显劣势,不过电子驻车和自动驻车功能还是挺好用的。

销量成就三缸 11月新英朗售出3万多台

19款别克新英朗车型与18款相比,最明显的区别就是升级了车机互联系统,从多角度更好地满足了消费者的需求,用户平常在使用的过程中可以通过安吉星APP对车辆进行远程启动、锁车、开关天窗、调节空调温度、风量等操作。在原先的网易云音乐、考拉FM的功能上,别克新英朗增加了在线关键词搜索功能,并可以实现账号互通。同时,还加入天气、股票等查询功能,大幅度提高了日常用车的便利性。此外,车主每年还可享受24G免费流量服务,极大地方便了日常使用。

销量成就三缸 11月新英朗售出3万多台

而新朗逸的智能卖点相较新英朗来说则有些不足了,整体只加入了智能导航APP,车主除了可以在手机上对车辆状态查看、导航、播放音乐以外,没有其它互联功能,互动性较弱。

销量成就三缸 11月新英朗售出3万多台

动力方面,别克新英朗搭载了别克新一代1.3TEcotec三缸涡轮增压发动机,拥有163匹马力和230牛米,虽在扭矩上稍许落后朗逸的1.4T,但是在马力上却略有胜出,特别是在使用了单缸最优的设计理念之后,在保证了动力输出的同时,燃油的经济性也有了一定的保障。变速箱方面,搭载三缸发动机的别克新英朗匹配的是6AT变速箱,新朗逸则匹配了7速双离合变速箱。从实际驾驶感受上看,个人会更偏向新英朗的操纵感,整体感受会觉得新英朗上的这款三缸发动机所匹配的6AT变速箱在行驶过程中更加平顺与省油。

销量成就三缸 11月新英朗售出3万多台

在城市路段试驾时,别克新英朗的三缸发动机带来的动力十分充沛,特别是在高速路段行驶的时候,1.3T的排量也有不错的驾驶乐趣。另外,小编发现新英朗整段路程行驶下来百公里油耗只有6.5L不到,可见三缸发动机省油的优势还是很明显的。

销量成就三缸 11月新英朗售出3万多台

新朗逸的驾驶感受也不错,唯一的问题是车辆在较高时速时,档位会难以降下来,而变速箱的反应则有些迟钝,但切换到手动模式后,这样的情况会好一些。

新英朗与新朗逸的前悬挂使用的都是麦弗逊式独立悬架,在后悬挂上,别克新英朗使用的是多连杆独立悬挂,新朗逸使用的则是扭力梁非独立悬挂。两者在高速过弯、坑洼路面行驶,或者是在路况较为复杂的情况下,其驾乘感受还是有些不同的,整体来说别克新英朗的表现会更加出色。

总而言之,不管是别克新英朗三缸车型还是大众新朗逸四缸车型都有着各自的优势和特点。在小编看来,别克新英朗的外观和智能科技方面更能被年轻人所接受,其搭载的三缸发动机在实际行驶中带来的充沛动力与经济油耗,相较新朗逸四缸车型来说也更受欢迎。相反,朗逸的严谨和均衡更能被父辈人所接受。而如果你更喜欢精致、时尚的风格,那么小编觉得别克新英朗三缸车型会更适合你。

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文章标签: 新英朗 三缸
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