余泽新：痴迷欧曼停不住

2017-08-22 15:35:29 来源：厂商供稿浏览：次

憨厚的余泽新是江西人，而且是一个痴迷欧曼的江西人。每当说起他和欧曼重卡的故事，他的话匣子就停不住了。什么叫情人眼里出西施？在余泽新眼里，欧曼就是他的情人，天天在一起，日夜相伴。一而再，再而三，三后有四。目前这辆欧曼EST超级卡车，是余泽新的第四辆欧曼，“我喜欢新车型，公司的新车型，基本上都是我第一个尝鲜。两年换一辆，这是我的第四辆欧曼。我们公司几十辆车都是欧曼。”说起公司的欧曼，余泽新特别提了一件事，就是两年前，公司老总的孩子结婚，几十辆欧曼当婚车，当时在高安地区成为轰动性新闻。顺时而动，因机而发 2016年秋，921新政出台之后，余泽新一直在思索未来到底该怎么走？传统的运输方式已经脱离时代显得落伍，标载时代来临，守规矩不超载不超高已成定局，未来一定是标载时代。那么，如何在标载时代占得一步先机？从921出台到今天的300天里，有人欢喜，有人愁，有人逃离，有人奋进。对于余泽新来说，最大的转变是换了欧曼EST超级卡车，原来跑一趟活儿由三到四天变成了两天。

选好车，才赚钱诚信是合作的基石，多年的付出和积累，余泽新有了自己的一批固定货源，这些固定货源，主要以瓷砖为主。余泽新觉得标载时代，降低成本，提高单车利润，是个比较明确的思路，怎样才能实现这个目标，他想到了两点：首先，车辆性能要好，出勤率必须要高；其次，车辆的自重必须要降下来，降自重升货重。经过一番考察，余泽新觉得还是最新的高配欧曼EST超级卡车最符合目前市场的需求。优点很明显：康明斯X12发动机，动力足，起步爬坡速度快，跑山路不耽误时间，而且还节油。发动机配备的iBrake2辅助制动系统，可以提供400马力的制动力，下坡的山路走起来也更安全。空气悬架+车身四点悬浮系统+多向可调节空气弹簧座椅，就算颠簸的山路，也可以保证驾驶的舒适性，而且还让我运输的货物更安全，最大限度的降低损失。最先进的配置，故障率低出勤率高，而且整车重量更低，这样不超载的情况下，我现在每一车都可以比之前多拉2吨货。说到这里，余泽新还给我们算了一笔赚钱的帐，他说：“现在我每一车可以比之前的车多拉2吨货，按目前每个月跑12趟，一趟往返多拉4吨多，一个月多拉接近50吨，一年按11个月算，就是550吨。目前运价是110元/吨，一年就是550X110=60500元。一年下来，运费可以多赚6万元，加之欧曼EST性能好故障率低，还能节省很多车辆维修使用成本，两样加在一起，保守估计接近7万元。假定跑8年100万公里，就能多赚56万元，甚至更多。 ” 最后，余泽新和我们说：“这一次从江西高安到瑞金，我发现这一趟的油耗明显比前几天低了而且动力也更强了。油耗低了、动力强了，说明这辆欧曼EST超级卡车的磨合期快过了，目前百公里油耗34L，比其它品牌的能省4L。这样，一年下来油钱又能省下不少，加上之前的7万，我这一年相当于比别人多赚近10万块。” 敢想，敢干，敢为天下先。因为热心，因为勤于思索，余泽新虽不是公司资格最老的司机，但他在公司的影响力却很大。现在，很多同事都已经看上了他的这辆欧曼EST超级卡车，他们说：“余泽新买欧曼，我们就买欧曼，所有配置，都和他的一样。” 关于未来，欧曼超级粉余泽新非常笃定。“只要肯干，一定不会太差。”

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责任编辑：中奥车网

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