装了涡轮增压的新本田CR-V就能打败途观昂科威吗？
2017-07-24 20:56:40 来源： 浏览：次
装了涡轮增压的新本田CR-V就能打败途观昂科威吗？
东风本田CR-V在今年将推出搭载1.5T和2.0T发动机车型，开启东风本田全系涡轮化趋势。从思域搭载涡轮增压发动机市场表现来看，不仅经销商出现了加价销售，思域的销量也是节节攀升。那么，搭载涡轮增压发动机就能助力CR-V在销量上赶超途观和昂科威吗？难！
自吸老大CR-V卖不过涡轮途观和昂科威
无可否认，CR-V在国内合资自然吸气发动机SUV车型中，依然是老大。数据显示，在2016年合资SUV销量前五的车型中，昂科威、途观、CR-V、奇骏和途胜分别以27.54万辆、24.05万辆、18.03万辆、18.02万辆和17.67万辆位居前五强。
从销量数据来看，CR-V与途观和昂科威的销量差距还是很大，只是CR-V与奇骏和途胜的销量差距很小，特别是途胜推出1.6T车型后，销量也是突飞猛进。那么，将来搭载1.5T和2.0T发动机的CR-V，销量就能赶超途观和昂科威吗？
涡轮助思域销量攀升能复制到CR-V上？
难！尽管从思域搭载的1.0T和1.5T上市后的市场表现来看，的确销量攀升很大，甚至出现经销商加价卖车的饥饿营销。数据显示，思域在2016年取得了9万辆销量成绩，而去年12月和今年1月思域的销量分别高达1.62万辆和1.54万辆。然而，同样搭载涡轮增压发动机的新宝来、速腾和朗逸在去年全年销量分别高达22.23万辆、34.13万辆和47.87万辆。
可见，涡轮增压发动机能够让思域销量快速攀升，但是终究很难超越大众涡轮增压车型的销量，背后是品牌和口碑差别的结果。那么，从搭载2.0L和2.4L发动机的CR-V换芯1.5T和2.0T发动机，就能缩小2016年CR-V与途观相差超6万辆的差距吗？很难。
途观和途观L的两代同堂，刚上市的途观L在2017年开年的1月取得了7554辆的销量，途观和途观L两车加起来的销量，未来甚至可能打败抢占冠军宝座的昂科威，也会增加途观家族与CR-V之间的销量差距。
思域1.5T遭遇车主投诉发动机问题突出
虽然涡轮拯救了思域，让思域在2016年4月开始仅有0.32万辆的销量开始持续攀升，攀升到去年年底思域最高月销量达到了1.62万辆的成绩。可是，思域销量的缓慢增长，背后也开始暴露出本田涡轮增压发动机的一些问题，特别是发动机和变速器漏油的问题开始显现。
来自《车质网》的思域车主对涡轮增压车型的投诉显示，思域搭载的1.5T发动机质量问题投诉逐渐增加，虽然思域目前1.5T车型保有量并不算高，而车主对思域1.5T发动机的投诉主要集中在发动机漏油、熄火、故障灯亮、异响和无法启动发动机等问题，还有CVT无级变速器少量漏油等故障投诉。
那么，将来搭载1.5T发动机的东风本田CR-V是否会遭遇思域1.5T发动机同样类似的质量问题呢？只有静等CR-V的1.5T及2.0T车型上市后，未来车主的质量反馈才能知晓。
CR-V的1.5T和2.0T动力优势不少
不过，从本田思域的1.5T发动机输出的177马力和220牛.米扭矩来看，的确比大众途观1.4T和昂科威1.5T车型分别输出150马力和169马力的动力要强，但是不及途观1.4T和昂科威1.5T的250牛.米扭矩那么强悍。
CR-V不甘做自然吸气发动机合资SUV领域的老大，换芯涡轮增压发动机叫板途观家族和昂科威，能否在未来上销量得逞，恐怕有些难度，但涡轮发动机车型的推出，可能会提升CR-V不少销量份额。
CR-V自吸发动机换涡轮会出质量问题吗？
其实，CR-V搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机何尝不好？只是目前的消费者购车潮流和汽车消费税的变化，导致很多消费者非涡轮增压发动机车型不买。然而，保有量大的CR-V车主投诉比途观和昂科威的投诉少很多，来自《车质网》上CR-V车主对该车的投诉也仅有450余条，其中发动机和变速器投诉分别有210余条和60余条。
虽然CR-V的发动机投诉占据了总投诉的46.67%，但是车主对CR-V自然吸气车型反馈的发动机质量问题以抖动、异响、漏油和无法启动等问题为主，其中最突出的发动机问题还是异响问题，而本身异响问题也并不影响驾驶，不是那么严重，背后反映了自然吸气发动机相对涡轮增压发动机还是更加稳定，而目前保有量那么低的1.5T思域就出现那么多车主对发动机的漏油、熄火、故障灯亮、异响和无法启动等严重质量问题，甚至可能未来CR-V的1.5T车型上也会出现同样发动机问题。
结束语
从思域搭载1.5T发动机崛起的销量来看，目前国内大部分消费者非涡轮车型不买的潮流下，加之汽车消费税的影响，涡轮增压车型有一定优势但也暴露出一定质量问题。然而，搭载1.5T和2.0T发动机的CR-V是否会遭遇思域目前同样的1.5T发动机问题，不得而知。换装1.5T和2.0T发动机就能让CR-V赶超途观和昂科威吗？静待关注。
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