长安CS95的定价如何？能否击败传祺GS8
2017-07-24 20:56:29 来源： 浏览：次
长安CS95的定价如何？能否击败传祺GS8
虽然没有所谓的市场“爆款”车型，但凭借庞大的产品线，以及均衡的结构，长安还是取得了百万辆的年销售成绩。长安数据表现依旧不错，但反观吉利、荣威等本土品牌，则是在销量与眼球上取得了双丰收。
相比之下，2016年长安在新车整体盈利能力方面，远逊于其它本土品牌，基本靠合资车企利润输血。进入2017年，长安亟待实现品牌向上的自我突破，爆款车型的出现。而在其2017年计划发布的一大波新车中，CS95无疑是最有突破潜质的。长安能否真正实现真正意义上的突破向上，CS95的表现至关重要！
从2013年上海车展概念车亮相，到去年11月份正式发布，长安CS95的开发周期对于本土品牌来说，确实足够漫长。过去的四年时间，正是国内SUV市场火爆增长的年份，特别是近一年，更有向中大型发展的趋势。
另一方面，品牌形象的代表车型，也逐渐从原先的B级轿车，变成了尺寸更大、溢价和盈利能力更好的中型/中大型SUV上，无论合资还是本土品牌，趋势是一致的。
其它本土品牌类似产品的成功，也给长安带来了更多期望：传祺GS8在去年年末上市，快速取得的不错的销量成绩（1月份9,418辆），也反应了消费者的接受程度，为长安CS95培育了良好的消费基础。消费者对本土品牌15万以上价位高品质SUV的接受速度之快，已经超出了不少车企的预期。
对长安CS95而言，传祺GS8这样的产品，既是竞争对手，也是细分市场帮助本土品牌树立形象的伙伴。长安同类车型是否也能快速被用户所接受，CS95的定价，至关重要。
▎2016年：销量均衡的长安SUV产品线
翻看2016年长安旗下SUV车型的销量数据，如果算上长安CX70的销量，长安SUV家族取得了54万辆/年的成绩。虽然没有被媒体广泛宣传的“爆款”车型，但SUV家族的几款车型的销量均衡度保持的非常不错，没有出现“顾此失彼”一边倒的情况。
其中年销量超过15万辆的产品有两款，长安CS35和CS75，在本土品牌竞争最为激烈的细分市场价格区间内，销量数据表现堪称优秀。
不过，在增长快速、竞品频出的市场大环境下，长安在SUV的每一个细分市场上，都面临着更大的挑战：今年以来，CS75必须要面对博越、荣威RX5等实力选手的强力冲击，而CS35、CS15则要面对宝骏510、名爵ZS等新晋选手的围追堵截。在产品力没有绝对优势的前提下，采取“以价换量”的政策，短期无助于品牌形象的提升和转型。
正因为如此，在竞争还不够充分的中大型SUV市场，长安CS95需要证明自己。
▎设计偏保守：长安CS95靠动力和配置弥补？
行业的角度向好，还需要产品层面的支撑。从设计角度来看，对长安CS95的外观评价存在分歧。因为亮相的时间足够长，长安也多次组织了试驾活动，网友对于长安CS95的反馈样本足够丰富。而从反馈结果来看，网友们对于长安CS95的外形吐糟不少。
《童济仁汽车评论》认为，相比荣威和传祺两个品牌推出的最新设计语言，长安品牌在全新产品的家族化设计语言上，仍处于摸索阶段，从CS95多次更改的前脸造型，也可以看出车企内部对设计风格的纠结。
在消费者越来越重视产品外观和内饰的时候，长安的海外设计师团队在中国市场如何不断创新？并引领国内新车消费的设计潮流趋势，也将直接影响到长安汽车未来几年的产品竞争力。消费升级时，设计的差距，可能会伴随着产品性能和配置的同质化，而被成倍放大。
如果从设计理论角度来分析的话，长安CS95的体量感足够，但正视效果比例似乎存在一些问题，前脸看起来略显夸张，精致感不强。长安CS95并没有如长安CS75让人眼前一亮的感觉，整体风格仍偏保守。
在本土品牌越来越“看脸”的时代，曾经以设计见长的长安汽车，反而少了引领本土品牌设计潮流的能力，这一变化，是否会对一个品牌的全系车型产生长期影响？值得关注。
好在，长安CS95内饰的豪华感和温馨感营造的不错，做工和用料上已经达到了本土品牌顶级水平，几乎没有太多毛病可挑剔。此外，顶配车型让人眼花缭乱的配置，也格外引人注意。
动力系统是特别值得一提的特点：长安CS95这台蓝鲸2.0TGDI直喷增压发动机，是长安汽车历时6年，100%正向研发的成果，动力输出方面已经完全可以匹敌合资品牌同类产品。而长安CS95则是长安汽车第一次批量应用，其“分量”可见一斑。
▎价格悬念留到最后：是等市场反馈？
虽然3月1日已经开启了预售，已经进行了多次试驾活动，但目前长安CS95具体的车型消息几乎为零。这反常的举措背后，《童济仁汽车评论》认为，大规模产品预热，但价格和车系信息却“密不透风”的做法，很有可能是长安在试探市场的反馈，这意味着对长安而言，这款车型的定价策略，不容有任何闪失。
价格方面，从家族角度入手，长安CS75、睿骋都是长安CS95最重要的参考标准。按照目前长安的布局，长安CS95 2.0T车型很有可能与长安CS75中高配车型价格重叠，官方指导价格16-20万左右。而在这个价格区间，会与传祺GS8高度重叠。
▎本土品牌：2017年借中大型SUV集体突围？
SUV市场的白热化竞争，在今年不可避免的涉及中大型SUV市场。一旦欧美系合资车型介入，其实留给本土品牌的空间就会开始挤压。传祺GS8抢占了风口，最先用产品去试探市场接受度，从目前来看，市场的潜力是可期的，但这个细分市场，三年内具体能到什么体量？与紧凑SUV有多大的重叠度？目前还都是个未知数，大家都在摸索过程中。
进入2017年，不仅合资品牌加快了在4.7-4.9米五座/七座SUV产品的布局，本土品牌也同样加速涌入这个细分市场，包括荣威、吉利、甚至宝骏等品牌，都将这个细分市场，看做打造品牌高端化形象，树立更好销售口碑，同时赢取更多利润的重要战场。2017年也同样是本土品牌，借助中大型SUV产品，向上集体突围的主攻市场。
关于本土品牌该不该由中大型SUV细分市场寻求突破，业内有两种不同声音。正面的例子如传祺，反面例子如哈弗。产品固然是决定性要素，但升级品牌也需要新的营销策略与之匹配。产品突围选择的方向没有错，旗舰轿车产品，无论在合资还是本土品牌，都越来越难以承担品牌形象的作用，这个给品牌“扛大旗”的角色，迟早会全部变成售价更高、尺寸更大的SUV产品。
小结：
对即将上市的长安CS95而言，成为一款高性价比的产品，在15-20万价格区间内实现销量的突破，带动整个品牌全系SUV产品的销量增长，以及给轿车产品更多的品牌向上背书，这些重担，短期内都需要靠这款SUV去扛。
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