凯迪拉克拿利润换销量 今年不会有新车型上市
2017-07-24 20:59:46 来源： 浏览：次
凯迪拉克拿利润换销量 今年不会有新车型上市
销量数字高歌猛进，所有车型却在大幅降价，看似对立的两面，却是凯迪拉克销售的真实写照。“哪有什么翻倍的表现，个人感觉同比去年甚至还下降了。现在降价还卖不出去呢，更别提减负了。”凯迪拉克一名销售人员向记者表示。
今年凯迪拉克公开的销量数字的确让人眼前一亮。一波“开门红”让凯迪拉克成为了除“BBA”以外，在华销量最高的豪华汽车品牌。最近的数据显示，凯迪拉克4月份在华的销量增幅最为明显，几乎为去年同期一倍，4月份共计售出13903辆，连续14个月保持两位数的增长，其中XT5 SUV在华共交付了5212辆；豪华轿跑ATS-L则共售出4573辆，同比增长超过一倍； XTS 豪华轿车同比增长50%，而CT6豪华旗舰轿车销量同比涨幅达到176%。
看似亮眼的数字背后却掩盖了产品线的不够合理。虽然凯迪拉克有五款在售车型，但真正也只有XT5借助持续火爆的SUV市场来支撑销量。定位豪华中型SUV的凯迪拉克XT5，上市至今已经取得不俗的销售成绩，甚至凭借一己之力支撑起了诸多经销商的半壁销量。
除了产品线不够丰富之外，通过牺牲利润的大幅度降价来获取销量提升也是备受争议。记者在凯迪拉克经销商处了解到，近期因受到一线豪华品牌的压力，处于冲量减负状态下凯迪经销商的部分车型售价，已出现了明显的下探。相比一季度及4月来说，全系车型成交价均有所调整，其中XTS的综合优惠幅度已高至10万元。
北京地区部分经销商表示，车展后各个高端品牌均有价格调整的动作，进入5月以来，凯迪拉克经销商更是将全系车型优惠力度大幅提升，来保证对一线豪华品牌的竞争力，可即便如此，多数经销商也未能将自己的销量和销售节奏控制在合理的范围区间。
从近期整体豪华车市场的运营动作上可以看到，“新车+优惠”是目前主流的销售策略。减压减负固然是当务之急，但饮鸩止渴带来的后续问题，也是需要品牌和经销商共同深入考虑的一大课题。
不过，凯迪拉克中国副总裁兼上汽通用汽车市场营销部部长Andreas Schaaf已经明确表示：“截至今年年底，我们没有全新产品上市计划。”那么要想在激烈竞争的二线豪华品牌中保持竞争力，恐怕凯迪拉克也只有通过优惠和网络扩张的手段。
根据计划，凯迪拉克2018年才会有新的SUV和轿车产品上市。同时，凯迪拉克还将在现有180家经销商基础之上，在今后三年之内扩展到300家经销商。
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