3月轿车销量市场点评 合资品牌仍是主角
2017-07-24 20:58:23 来源： 浏览：次
3月轿车销量市场点评 合资品牌仍是主角
最新的3月轿车销量排行榜已经出炉，在中国汽车工业协会月度会议上公布的3月份的车型销售情况，轿车领域累计销售车辆29.11万辆，依然是最大的细分市场。
在销量前十车型排名中，德系依然表现稳定占据5席，日系和美系各占2席，自主品牌占据1席。其中有朗逸、英朗等保持着稳健销售量的车型，也有突然发力的福瑞斯和桑塔纳，同样也有黯然失色的宝来等。而造成排名上变化的真正原因是什么呢？
“大佬们”之间的较量
从具体数据来看，大众朗逸3月的销量轻松突破4万辆大关，销量排名一扫2月份的销量颓势强悍回归榜首，2017款新车型的上市，对其销量应该有很大推动作用。新车在外观方面逐渐摆脱了最初的圆润设计理念，渐渐向家族式外观靠拢，然而无论车辆外观如何变化，朗逸依然牢牢的控制着10万元级别家轿市场，并始终对自主品牌构成强大压力。
有升必有一降，朗逸打败的是老对头别克英朗。据分析，英朗销量排名的下降与取消2017款英朗1.5L手动豪华型和1.4T双离合运动旗舰型2款车型有一定关系。但虽然销量排名下降，但由于节假日因素，其销量依然是上涨的。相对于2月份3.05万辆的销量，3月份英朗稳中有涨达到3.54万辆，而不论谁升谁降，而英朗和朗逸虽然外斗不断但最后坐收渔利的依然是上汽集团。
另一方面，日产轩逸由第七位升至第三位，进步可谓相当明显。而且轩逸应该是日产里销量最好的车型，在产品方面轩逸虽然推出了新款车型，但老款轩逸并没有退出市场，而是以经典款的形式继续销售，得益于终端较高的优惠轩逸的价格，已经杀入到国产车的价格区间。换句话说，轩逸经典版车型在蚕食国产轿车市场份额，而轩逸新款车型则在正面抗衡朗逸、英朗等主流合资车型。这款车可以说有向大单品、家族化产品方向发展的趋势。
与此同时，与轩逸同为日系车的老对手丰田卡罗拉，也在苦苦坚持。卡罗拉作为全球销量最高的车型其在世界范围内得到了广大消费者的认可，在国内市场虽然配置上即使和同级别合资车型相比也略显寒酸，但凭借丰田多年积累下的口碑依然能够在市场上大行其道，而在整车外观上虽然看似凌厉时尚，但内饰设计上却也有很强的塑料感。
福睿斯、桑塔纳表现突出
值得一提的是，福特福睿斯3月销量暴涨近1万辆，排名也从2月份的第八位上升到第五位，而身居第五位的福睿斯也是3月份轿车销量的一个临界点：自福睿斯以后车型销量均未突破3万辆。作为动力单一的选手福睿斯为什么能取得如此亮眼的成绩？除了那张阿斯顿马丁脸外就是较高的终端优惠了，合资车型+靓丽外观+售价比国产贵那么一丢丢，造就了福睿斯不错的销量。而福睿斯的改款车型的上市料将进一步提振其销量。
大众速腾本月销量较比上月有了小幅提升，作为一汽大众旗下主力干将，在2017年第一季度销量就稳步增加，算得上是开门红。但根据3月份排名和数据来看，销量虽然较上个月有所提升，但排名下降了2名，这说明其他竞争对手的销量同样在增加。但有业内人士预测，今后的三个季度里，大众速腾将会面临非常大的挑战。
另一方面给人以较大惊喜的是大众桑塔纳，这辆“名头响”、老少皆知的经典车型，不但没有退市，反而推出了两厢版的浩纳、Cross版等衍生车型，这种顽强的生命力令无数车企羡慕，进入到2017年以来，桑塔纳的整体销量也在持续高走，即便如今的桑塔纳已然不是20年前的桑塔纳了，但其3月份的销量还是表现突出，比1、2月份又有了不少提升。
和桑塔纳一样，大众捷达同样作为大众旗下常青车型之一，3月份销量较比2月直线上升，同比上月排名也提升了十位！之所以出现这种高反弹现象是因为在2016年年底，捷达推出了改款车型，所以今年前两个月经销商终端的折扣力度并不高，平均每台车优惠4000元不等，但随着2月份销售量快速下降，厂家要求经销商加大折扣力度，每车优惠大概到7000-8000元，比2月份增加了近一倍，所以销量出现回暖也就不难解释了。
帝豪常青不倒，宝来不进则退
综合以上来看，轿车前10名上榜车型无一例外都是合资车型，而作为唯一一款自主品牌车型，吉利帝豪从气势上就可以说取得了巨大成功。并且在吉利汽车迈进造车3.0时代后，现在的吉利帝豪百万款车型也得以全面升级，无论在配置上还是做工上都比上一代产品取得了长足的进步。不过本月榜单中，吉利帝豪比2月排名下滑了3位，但销量增长了2000多台，看来还是非常受到消费者认可的！
然而销量前十名中有一款车型却不如以前受欢迎。作为榜单中的常客，大众宝来在三月份销量呈下滑态势，并且排名比上个月下降了一倍！由2月的第五名下滑到了3月的第十名，差一点就跌出第一集团军，不过话说回来，随着同级别自主品牌车型的竞争力不断提升，大众宝来的优势已经不复当年，不过，在中国还是有很大一部分宝粉的，但这款车也很有可能因为市场竞争激烈，在接下来面临巨大挑战。
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