哈弗H6降价并非情愿 市场占有率降低是主因
2017-07-24 21:19:13 来源： 浏览：次
哈弗H6降价并非情愿 市场占有率降低是主因
近日，长城汽车宣布2016款哈弗H6升级版上市，售价仅为8.88万—12.68万，入门和顶配车型售价均比现款大幅下调。在合资品牌还没有全面下压的时候，自主品牌SUV市场的洗牌似乎一夜间提前来到，但哈弗的降价真的是魏建军在“压力山大”的市场面前无奈的选择吗？
哈弗H6对长城汽车至关重要 引领中国自主SUV标杆
作为35个月的SUV单月销量冠军，哈弗H6的市场价格以“坚挺”著称，很长一段时期，消费者在终端几乎拿不到什么折扣，这在以低价求生存的自主品牌中是难得一见的。在消费者和媒体眼中，H6几乎是神一般的存在，2015年11月，该车的月度销量一举突破4万台大关，风头盖过了老牌神车—大众途观。
H6并不单只是长城汽车赚钱的香饽饽，更是多年来自主品牌在SUV市场、尤其是在紧凑型SUV级别里屈指可数的可以与合资品牌一较高下的产品，可以说，消费者在选购自主品牌SUV时，哈弗品牌不自觉间成为“头脑中”的那个首选，而H6车型几乎可以算得上“家喻户晓”。这种优势地位才是哈弗品牌、H6车型最具价值的“无形资产”，长安CS75、传祺GS4、宝骏560都不能与之比肩。
市场占有率降低导致哈弗H6被迫降价
正因为哈弗品牌在中国自主品牌中的影响力，以及H6的市场地位，此次调价才显得备受瞩目。有业内人士认为，H6此番降价是为了争夺市场份额，尤其是在另一款神车—宝骏560所带来的压力面前“迫于形势”所作出的产品策略调整。
而除了长安CS75、传祺GS4等老对手外，北汽绅宝X55、众泰大迈X5等也将参加中国市场尤为明显的SUV盛宴。因此，哈弗H6的市场占有率降低也就不足为奇：数据显示，去年11月，哈弗H6在SUV市场占有率为6.25%，12月降为6%，今年1月则进一步降为5.77%。或许，市场占有率的下降是哈弗H6降价的直接原因。
对于长城汽车来说，由于动辄几十万台的年销量，哈弗H6的研发和生产成本的摊销已经很薄，即使此次降价依然能够保持足够的产品利润，而且随着降价，必然会促使销量进一步提升，对企业整体利润的影响肯定在可承受范围内。同时不到9万元的起售价，也已经下探至自主品牌小型SUV车型的价格区间，对于消费者而言，同样的钱换来升级的体验，也是一个不错的选择。
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