新宝来PK销量冠军朗逸 携手共进or手足相残？
2017-07-24 21:19:08 来源： 浏览：次
新宝来PK销量冠军朗逸 携手共进or手足相残？
完全没有往常发布会的套路，简直就是一场青春的狂欢，在这种氛围下，一汽-大众全新宝来正式上市。而等到价格公布的时候，我们才发现这场发布会没有一位来自主机厂的领导向在场的记者们发布演说，告诉我们这款车有哪些变化、它是如何的了不起等等。
透过这场汽车圈的新概念发布会，我们至少能看到三点：一是全新宝来所面对的就是年轻的客户群，那么一汽-大众不妨用一场狂欢作为全新宝来进入市场的序曲；二是一汽-大众对全新宝来有足够的信心，在经常很长一段时间预热后，他们有理由相信全新宝来的种种优势已经被市场所熟知，这款车型一定会大卖；三是宝来的竞争对手要“倒霉”了，尤其是作为堂兄弟的朗逸。
对于所有A级车来说，新款宝来的到来都是一场“灾难”，当然，这很大一部分是因为这款车悬挂着“VW”标志，对于宝来的宿敌——朗逸，这一点等到上市后几个月，表现得可能会更加明显。
全新宝来的改变
一般而言，外资车企在华两家合资公司是友商，毕竟两家公司有着共同的母公司，但站在市场的角度，这两家公司相互间也是最大的竞争对手，因为他们使用的是同样的技术，甚至在车型外观内饰设计、生产工艺上都分毫不差。对于一汽-大众和上汽大众而言，这一点也不例外。
记得一位对一汽-大众和上汽大众都非常熟悉的媒体老师说过，相对而言，德国人更喜欢一汽-大众，因为一汽-大众做事情更加中规中矩，引进德国的车型和技术，全套照搬，几乎不会做一些改变，生产出来的产品德系血统更加明显。记得在上一代宝来设计的时候，一汽-大众还让德国工程师一同改进。
而对于上汽大众，做事情总是更加灵活，同样是利用PQ34平台，上汽大众在设计朗逸的时候，花了很大功夫去改进，使之更加适合中国人的口味，更宽敞的后排空间、更精细的内饰、更丰富的科技配置，这些东西让无数中国消费者趋之若鹜。
虽然在上市以来的8年内时间朗逸只经过3次大改款，但几乎没有什么车型能动摇朗逸A级车市场“霸主”的地位，诸如轩逸等车型，也只有在大幅优惠的情况才能在数个月份销量赶超朗逸。最大程度上满足中国消费者成为朗逸成功的“法宝”。
而这一次，全新宝来了很不一样的变化，在外型上变化成为大多数的第一印象。还记得在上市之前的全新宝来试驾会上，其设计师上来的第一句话就是，“我们要对大众的套娃脸SAY NO。”在此之前，不管是宝来、速腾、迈腾，还是朗逸、帕萨特，除了尺寸、内饰、发动机等不一样，外型上没有显性区别，久而久之，不少消费者已经对大众的这种外型设计产生审美疲劳，这也是部分消费者转投其他品牌的原因。
从整体而言，全新宝来的给人最重要的感受的是“上档次”，无论是工艺水准、选材用料、配置提升、动力表现、静音表现它都比现款在售车型有了较大的提升。它完全有实力独立为一汽-大众贡献符合其水平的销量数字，而不在仅仅作为速腾、捷达等车型的陪衬存在。
一汽-大众销售公司总经理董修惠在接受媒体采访时表示，“这一代的全新宝来，是一款既有传承又有创新的全新产品，他全系标配EA211发动机，最新一代ESP、PM2.5高效空气滤芯等超越同级的科技配置。更重要的是它采用了全新的设计理念，更加时尚，更加符合年轻人的审美观点。”
与朗逸全面开战
从一汽-大众和上汽大众的产品布局和销量对比来看，“A-”级市场里，捷达目前已经完胜桑塔纳；“A+”级市场中，速腾几乎是压着明锐打；而B级车里的迈腾和帕萨特，二者几乎就在伯仲之间，个别月份的输赢并不能二者均势的现状。唯独在最主流的A级车里，宝来的体量始终无法与朗逸抗衡，部分月份仅能有朗逸销量的一半，这对一汽-大众来说始终有一股闷气在憋着。
根据发布会当天公布的价格，全新宝来全系要比2015款朗逸低2000~6000元不等，而配置上几乎完全对标匹配，全新宝来就是要取得对朗逸的足够优势。
此前一汽-大众公布的相关规划显示，一汽-大众将为宝来打造家族化产品集群，推出诸如两厢版和跨界版等产品。对此，一汽-大众内部人士在与本刊记者沟通时表示：“未来宝来不仅会生产两厢版本，还会有跨界车型，蓝驱版本，这些都在规划之中。”届时，全新宝来、宝来两厢版以及宝来跨界版三款车型的定位，将与上汽大众朗逸、朗行和朗境全面开战，通过不同细分市场的覆盖，满足不同消费者的需求。
这其中基于全新宝来打造的两厢版本便有望成为首款衍生产品，预计将在2016年内发布。宝来两厢版在外观方面，相比三厢普通版车型最大的变化莫过于全新的尾部设计。新车由于采用两厢造型，相比三厢版而言线条将更为圆润，同时也将大幅度提升车内的储物空间。另外，新车也将采用大众最新的命名体系，尾部标识将以“数字+TSI”的方式进行展现。
在中国的A级车市场，一汽-大众拥有覆盖最全面、布局最完整、结构最合理的产品阵营，全新宝来的推出，已经不是简单提升一汽-大众在A级车市场的实力，以宝来为首的产品群将打造一汽-大众在A级车市场的“立体化”产品集群，对大部分品牌而言，这无疑是在A级车市场竖起了一道屏障。
责任编辑：admin
网友评论
