刘宗信：全价值链提升 2022年冲击合资品牌前三名

【2017广州车展高端访谈】11月17日，在2017广州车展接受汽车产经网专访时，东风日产乘用车公司市场营销总部总部长刘宗信表示，东风日产渴望带给消费者更精彩、更智能化的人车生活。其中，推进新能源车发展十分关键。未来两年，聆风将投入到中国市场。2018年，日产品牌将为中国消费者量身打造一款全新的电动车。在新能源车方面东风日产已经有非常完整的五年计划，愿景是2022年做到中国合资品牌前三名。

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 以下为访谈实录：

汽车产经网：首先，请您介绍一下今年广州车展带来哪些亮点车型？

刘宗信：我想每一年的车展大家都会推出很多概念车或者量产车，对每个品牌来说最重要的是有没有理念带给消费者。过去东风日产理念很简单，就是技术、日产、人、车、生活，今年希望在广州车展带给消费者更精彩、更兴奋、智能化的人车生活。

所谓智能化的人车生活跟品味定位有很重要的关系，希望把日产智行科技引进三个重要元素一步一步带给消费者。这次车展发布的是智能i-动力计划，我们的愿景是零排放。这次广州车展带来全新一代聆风，聆风是全世界量产最早、销量最大、技术最先进，同时价格最吸引人的电动车，这款车在全世界49个国家销售超过30万辆，累计33亿公里的里程数，并没有出过大的事故，很荣幸带来全新一代聆风。聆风未来两年将投入到中国市场。当然，不止如此，2018年有一个全新的日产品牌为中国消费者量身打造的电动车。

汽车产经网：与上一代相比，全新的聆风最大的变化在哪里？

刘宗信：这是一个非常好的问题，全新一代聆风跟过去比有非常大的进步，可以说是突飞猛进的进步。

首先，消费者最在意的是续航里程，从原来24千瓦小时的电池升级到40千瓦小时，可以提供给消费者400公里续航里程。电池容量也在改变，过去每公升100千瓦，现在可以做到每公升200千瓦。

电动车最大的挑战是重量，特别是电池的重量，电池密度提升了100%之后，容积变小，重量变轻，这样可以带给消费者一个真正的电动车，而不是电池累计串联的电动车。

第二部分是智能驾驶，全新聆风搭载了全新一代智能驾驶技术。

比如说ProPILOT，所谓ProPILOT可以真正实现单车道自动驾驶，会自动监测与前车距离，其他车道有车并入时可自动拉开距离，车道变换时自动调整方向盘。这是日产的第一代自动驾驶技术。日产承诺2018年可以实现高速公路多线道的自动驾驶。2019年可以做到城市自动驾驶，到那个时候可以真正释放双手、双眼、双脚。

第二个技术是ProPILOT park，即自动泊车技术。现在所谓的自动泊车还需要消费者在刹车和油门踏板之间不停地转换，而日产全新一代ProPILOT park拥有四个摄像头，12个动态感应器，可以侦测到停车位大小、尺寸和角度，轻松按一下侦测完后可以真正实现水平自动停车和垂直自动停车，真正实现了释放双手、双脚、双眼的自动停车系统。

第三个技术是e-Pedal（电子踏板），在堵车时，e-Pedal可以自动减速甚至减速到停车，消费者只要用一个踏板而不需要频繁在两个踏板之间转换。

全新聆风同时有智能互联功能。没有到家之前可以自动预约充电系统，40分钟之内充满80%的电力，刹车时自动回收刹车的动能变成电能。另外，车子的电能充满时可以回充到家里去。广州车展特别推出线下体验，称为日产智能城市，聆风到家时车上动能回充到城市点亮这个城市。

汽车产经网：其他品牌在提倡产品全面电气化，是否东风日产也有此打算。

刘宗信：新能源方面已经有非常完整的五年计划，愿景是2022年做到中国合资品牌前三名，挑战比较庞大，借由产业力提升、品牌力提升、渠道力提升、全价值链提升才可以做到。

在2022年计划有15%的销量来自于新能源车。未来两到三年会导入全新的e-Pedal技术，希望未来提供给消费者更多动能系统，做新能源车要看是否有完整的战略计划，在日产称之为日产智行科技。

汽车产经网：东风日产的目标是冲到合资前三名，除了庞大的产品计划之外，营销方面有什么规划帮助东风日产实现这个目标呢？

刘宗信：营销方面我们一直在转型，过去一年跟很多大IP合作，包括与《晓说》节目合作，成为欧冠赞助商，中国NBA汽车赞助商，跟《极限挑战》合作等，借由大的IP让品牌增加好感度。过去两年努力下我们的品牌好感度已经从合资品牌第五名提升到前三名。

在2015年东风日产第一次进入到百万销量俱乐部，2016年突破了113万辆的销量，日产单品牌做到了100万销量，今年日产单品牌就能突破108万销量，我们正在稳步成长，希望维持势头，真正做到目标市场占有率提升。希望消费者继续给我们支持，希望带给消费者更精彩、更兴奋、智能化的人车生活。

汽车产经网：2017年很快结束了，您觉得明年的车市会是什么状况？

刘宗信：中国汽车市场进入到微增长的时代，当政策完全退出市场时对市场重新洗牌，我们也注意到中国市场已经呈现了强者更强，弱者越弱的环境，每个品牌都有它的机会，中国竞争市场有全世界最强的人才、全世界最大的资源，有全世界最强的产品竞争，肯定是充满竞争的市场。对于2018年的预测还是非常审慎和乐观，市场还是有3%到5%的增长，品牌和品牌竞争会继续加剧，尤其是合资品牌领域。自主品牌销量往上增长，豪华品牌往下探底，压力最大的是合资品牌。不过，我对日产品牌很有信心，我们有完整的计划和战略，有非常好的战略目标，有非常强大的团队，有非常和谐的经销商关系，所以对未来颇具信心！

汽车产经网：今天访谈到此结束，谢谢刘总！